Стоит отметить, что концепция моста зародилась еще в 1919 году, но сооружать его начали только в 1930 году. Вторая мировая война приостановила этот процесс. Строительство возобновили только в 1998-м. Буквально через 5 лет конструкция была готова и обошлась ни много ни мало в 130 миллионов евро.
До постройки Магдебургского моста, чтобы попасть из одного канала в другой, суда делали петлю в 12 километров. Кроме того, корабли с помощью шлюза спускались в реку, а потом поднимались в канал. По реке проходили лишь те суда, чья осадка не превышала 1,5 метра. Чтобы суда не садились в реке на дно, в порту Магдебурга часть их груза приходилось снимать и перекладывать на баржу. Она сопровождала караван кораблей до канала Эльба-Хафель, где груз возвращали обратно. Магдебургский водный мост стал лучшим решением всех этих проблем.
Не поверишь, но на мосту сегодня размещены пешеходные и велосипедные дорожки. Можно даже понаблюдать за движением кораблей вблизи.
Первым эту новость распространил агрегатор Коррупция.Инфо
https://play.google.com/store/apps/details?id=info.korupciya.news&hl=ru