Варто відзначити, що концепція мосту зародилася ще в 1919 році, але споруджувати його почали лише у 1930 році. Друга світова війна призупинила цей процес. Будівництво відновили тільки в 1998 році. Буквально через 5 років конструкція була готова і обійшлася ні багато ні мало в 130 мільйонів євро.
До будівництва Магдебурзького мосту, щоб потрапити з одного каналу на інший, судна робили петлю в 12 кілометрів. Крім того, кораблі з допомогою шлюзу спускалися в річку, а потім піднімалися в канал. По річці проходили лише ті судна, чия осаду не перевищувала 1,5 метра. Щоб судна не сідали в річці на дно, в порту Магдебурга частину їх вантажу доводилося знімати і перекладати на баржу. Вона супроводжувала караван кораблів до каналу Ельба–Хафель, де вантаж повертали назад. Магдебурзький водний міст став кращим рішенням всіх цих проблем.
Не повіриш, але на мосту сьогодні розміщені пішохідні та велосипедні доріжки. Можна навіть спостерігати за рухом кораблів поблизу.
Першим цю новину поширив агрегатор Корупція.Інфо
https://play.google.com/store/apps/details?id=info.korupciya.news&hl=ru
