Чому в Україні автомобілі дорожче, ніж у Європі (інфографіка)

В Україні в ціні легкового авто не менше третини суми становлять державні податки і збори.
Про це повідомляє Корупція.Маркет з посиланням на запис маркетинг-директора групи компаній АІС Сергія Боровика в блозі для Ліга.net.
Як пояснив експерт, сьогодні кінцева вартість нового автомобіля залежить від ряду факторів. Так в залежності від типу автомобіля (пасажирський, вантажний, автобус) встановлюються різні ставки акцизу, а акциз платиться на об'єм двигуна, який у всіх різний. Також має значення країна походження – з різними країнами різне мито, з Росією – 0% (зона вільної торгівлі СНД), решта – 10%. На кінцеву вартість автомобіля впливають такі податки: акциз, мито, 5-відсотковий імпортний збір, спецмито і ПДВ.

Боровик оприлюднив інфографіку, яка показує, як формується собівартість автомобілів.
В цілому, в ціні легкового авто не менше третини суми – це державні податки і збори. Наприклад, легковий автомобіль з об'ємом двигуна 1499 куб см (виробництва ЄС) та заводський ціною 10000 євро, після сплати всіх податків, коштуватиме в Україні, близько 14 650 євро. Таким чином, відсоток сплачених податків і зборів від собівартості автомобіля складає 29%. При цьому, сума скасовуваного спецмита – 214 євро.
Спеціальні мита на легкові автомобілі Україна ввела в 2013 році, строком на три роки. Початковий розмір мит становив 6,46% на автомобілі з об'ємом двигуна 1000-1500 куб см і 12,95% – з об'ємом двигуна 1500-2200 куб см. Навесні 2015 мита були знижені до 2,14% і 4,3% відповідно . Зараз вона поширюється тільки на нові легкові автомобілі і тільки з бензиновими двигунами об'ємом від 1 л. до 2,2 л.
Важливо розуміти, що спецмито не сплачується і не впливає на ціни: на легкові автомобілі з дизельними двигунами (36% ринку) і на легкові автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом до 1,0 літра і більше 2,2 літра (ще близько 17% ринку) .
На комерційні, вантажні автомобілі і автобуси також спецмита не було і змін цін з причини її скасування не буде.